湛流催化剂导致SCR 脱硝效率暴跌分析及解决方法ZLCO

一、催化剂堵塞，影响究竟有多恶劣？

（一）脱硝效率 “拦腰斩”

催化剂的孔隙与表面是反应发生的 “主战场”。当粉尘、焦油等杂质大量沉积，堵塞了这些关键部位，氮氧化物与还原剂难以充分接触，反应速率急剧下降。原本能够稳定维持在较高水平的脱硝效率，可能会从 80% 甚至更高，锐减至 50% 以下，使得烟囱排出的废气中氮氧化物严重超标，对大气环境造成严重污染。

（二）系统阻力飙升

堵塞物在催化剂内部逐渐堆积，使得烟气流通的通道变窄。为了维持一定的烟气流量，风机不得不加大功率，这就导致整个系统的阻力大幅增加。风机长期在高负荷状态下运转，能耗显著上升，增加了企业的用电成本。而且，过高的阻力还可能影响设备的稳定性，缩短风机等关键设备的使用寿命，带来频繁的维修需求。

（三）催化剂寿命 “大缩水”

堵塞不仅影响催化剂当下的性能，还会对其长期寿命造成损害。杂质的沉积可能会引发催化剂的磨损、腐蚀等问题。例如，一些具有腐蚀性的杂质在催化剂表面形成微小的腐蚀点，随着时间推移，这些腐蚀点逐渐扩大，破坏催化剂的结构，使其活性组分流失，原本可使用数年的催化剂，可能在短短 1 - 2 年内就不得不提前更换，更换成本高昂。

二、到底是什么导致了催化剂堵塞？

（一）粉尘 “捣乱”

工业烟气中往往含有大量粉尘，尤其是在煤炭燃烧、生物质燃烧等过程中产生的烟气。这些粉尘颗粒大小不一，在随烟气流动过程中，极易在催化剂的孔隙和表面沉积。当粉尘浓度较高，且未经过高效除尘预处理时，催化剂就像一个 “吸尘器”，不断吸附粉尘，堵塞情况迅速加剧。

（二）焦油 “添乱”

如果燃料中含有较多的挥发性有机物，在燃烧不充分的情况下，就会产生焦油。焦油具有黏性，一旦接触到催化剂，就会像胶水一样，将粉尘等杂质牢牢黏附在催化剂表面，形成一层难以清除的污垢层。而且，焦油在高温下还可能发生聚合反应，进一步加重堵塞程度。

（三）铵盐 “作祟”

在 SCR 脱硝反应中，氨气作为常用的还原剂。当烟气中存在三氧化硫时，氨气会与其反应生成硫酸氢铵等铵盐。这些铵盐在低温环境下（一般低于 200℃），会以液态形式存在，具有很强的黏性，极易在催化剂表面和孔隙中凝结，导致堵塞。若 SCR 系统的运行温度控制不当，就容易出现这种情况。

三、应对催化剂堵塞，这些策略超有效！

（一）日常吹扫，防微杜渐

定期使用压缩空气对催化剂进行吹扫，是预防堵塞的重要手段。建议每周至少进行一次吹扫操作。压缩空气能够将催化剂表面较为疏松的粉尘吹走，保持其表面清洁。在吹扫时，要注意控制压缩空气的压力和流量，压力一般控制在 0.4 - 0.6MPa，流量根据催化剂的规格和实际情况进行调整，确保既能有效清除粉尘，又不会对催化剂造成损伤。

（二）化学清洗，深度除垢

当催化剂堵塞较为严重时，化学清洗就派上用场了。但化学清洗需要 “因材施教”，根据催化剂的类型选择合适的清洗剂。对于蜂窝状催化剂，含表面活性剂的弱碱性溶液是不错的选择。将催化剂浸泡在清洗剂中，一般浸泡时间为 2 - 4 小时，期间可适当搅拌，促进清洗剂与堵塞物充分反应。表面活性剂能够降低污垢与催化剂表面的附着力，弱碱性物质则可以溶解一些酸性杂质和铵盐，从而有效恢复催化剂的孔隙通畅和活性。清洗完成后，要用大量清水冲洗催化剂，确保清洗剂残留被彻底清除。

（三）优化前端预处理

加强对烟气的前端预处理，能够从源头上减少进入 SCR 系统的杂质。在烟气进入 SCR 系统前，安装高效的除尘器，如布袋除尘器、电除尘器等，将粉尘浓度降低至 50mg/Nm³ 以下，甚至更低。同时，可以增加除焦油装置，如采用活性炭吸附、静电除焦油等技术，去除烟气中的焦油。对于可能产生铵盐堵塞的情况，可在前端安装脱硫装置，降低烟气中的三氧化硫含量，减少铵盐生成的可能性。

（四）精准控制运行参数

SCR 系统的运行参数对催化剂堵塞情况也有很大影响。要严格控制反应温度，将温度维持在催化剂的*佳活性温度区间，一般为 300 - 400℃。通过调节燃烧工况、安装烟气冷却或加热装置等方式，确保温度稳定。同时，合理控制氨气的喷射量，根据烟气中氮氧化物的浓度，精确计算并调整氨气与氮氧化物的摩尔比，避免氨气过量，减少铵盐生成。此外，还要保证烟气在催化剂中的流速均匀，通过优化反应器内部结构，安装导流板等措施，防止局部流速过快或过慢，减少杂质在催化剂表面的沉积。